BMW i3 muudeti pikapiks: nutikas projekt või suur risk?

BMW i3 oli juba tehasest ebatavaline elektriauto, kuid üks Ameerika autoentusiast viis idee veel sammu edasi: ta lõikas kompaktsel linnaautol tagaosa ümber ja ehitas selle asemele väikese puidust veokasti.

Tegemist ei ole BMW projektiga, vaid eraisiku ümberehitusega. AUTO BILDi vahendatud loos on projekti autor YouTube’i sisulooja Michael Pick, kes kasutas 2017. aasta BMW i3 REx mudelit. Auto läbisõit oli üle 160 000 kilomeetri ning see osteti oksjonilt 5800 USA dollari eest.

Odav projekt, keerukas lähteauto

Kogu projekti hinnaks kujunes allika järgi alla 8000 dollari ehk ligikaudu 7200 eurot. See summa tundub ümberehituse kohta tagasihoidlik, kuid i3 ehitus ei teinud tööd lihtsaks. Auto reisijateruumi süsinikkiust struktuuri tuli muuta ning Range Extenderi ehk väikese bensiinimootori hoolduseks pidi säilima ligipääs.

Ümberehituse käigus eemaldati tagaistmed ja osa kere ülaosast. Uus tagasein ning veokast valmistati vineerist. Originaalsed LED-tagatuled paigutati 3D-prinditud korpustesse, et auto elektrisüsteemi võimalikult palju alles jätta.

Kandevõime ja sõiduulatus seavad piirid

BMW i3 lubatud kandevõime on loos toodud andmetel 395 kilogrammi. See tähendab, et välimusest hoolimata ei muutu auto täisväärtuslikuks tööpikapiks. Veokasti enda mass vähendab ka tegelikku kasulikku koormust.

Projekti autor ei teinud eraldi sõiduulatuse mõõtmist. Algse auto ametlik näit oli omal ajal kuni 240 kilomeetrit toonase NEDC mõõtetsükli järgi, kuid uus kerekuju ja lisamass võivad tegelikku tulemust halvendada. REx-versioon lisab küll väikese bensiinimootori abil sõiduulatuse varu, kuid toob kaasa ka täiendava hooldusvajaduse.

Kas selline ümberehitus oleks Eestis võimalik?

Nii ulatuslik keremuudatus mõjutab sõiduki konstruktsiooni, massi, istekohtade arvu ja tõenäoliselt ka registriandmeid. Eestis tuleb ümberehituse idee enne tööde alustamist kooskõlastada Transpordiametiga. Amet kontrollib pärast loa saanud ümberehituse tegemist sõiduki vastavust tehnonõuetele.

Transpordiamet soovitab ümberehituse protsessi dokumenteerida fotodega ning säilitada materjalide ja tööde arved. Täpse menetluse leiab Transpordiameti sõiduki ümberehituse juhendist. See konkreetne Ameerikas valminud projekt ei tähenda automaatselt, et sama lahendus oleks Eestis tänavale lubatav.

Tehase Auto vaade

BMW i3 pikap näitab, kui leidlikult saab vanemale elektriautole uue otstarbe anda. Samas võivad konstruktsiooni muutmine, akude asukoht ja süsinikkiust kere teha valesti planeeritud projekti kalliks või ebaturvaliseks. Enne sarnase auto ostmist või importimist tuleb kontrollida nii tehnilist lahendust kui ka dokumentide vastavust.

Kui otsid Euroopast kontrollitud ajalooga elektriautot või muud erilisemat sõidukit, saab Tehase Auto aidata müüja, tausta, dokumentide ja transpordi kontrollimisel. Vaata Tehase Auto teenuseid või võta meiega ühendust.

Allikas: AUTO BILD – BMW i3 ümberehitus pikapiks.

Artikli avapilt on Tehase Auto jaoks loodud illustratsioon ega kujuta loos kirjeldatud tegelikku autot.