Mechatronik M SEC 630: klassikaline Mercedes 500 hj AMG V8-ga

Mercedes C126 SEC on üks 1980. aastate tuntumaid luksuskupeesid. Saksamaa ettevõte Mechatronik loob selle põhjal M SEC 630 restomodi, milles klassikaline Bruno Sacco disain kohtub palju uuema AMG tehnikaga.

Auto keskmes on AMG M156 vabalthingav V8. Mootori tegelik töömaht on 6208 cm³ ning M SEC-is arendab see 500 hj ja 630 Nm. Jõud liigub tagaratastele AMG seitsmekäigulise Speedshift 7G-Tronic automaatkäigukasti kaudu.

Neli aastat arendust ja ainult 30 autot

Mechatroniku andmetel kestis projekti arendus üle nelja aasta. Doonorauto võetakse täielikult lahti, eemaldatakse vana värv ning kupee ehitatakse käsitsi uuesti üles. Auto säilitab Mercedes-Benzi šassiinumbri, sest Mechatronik ei väljasta sellele uut tootjapoolset identiteeti.

AMG Widebody stiilis keredetailid valmistatakse suures osas süsinikkiust. Ostja saab valida moodsa LED-valgustuse või klassikalisema välimuse, erinevate istmete ja paljude siseviimistluste vahel. Kokku plaanitakse 2027. aasta 30. juubeliks valmistada 30 autot.

500 hj, kuni 280 km/h ja Gran Turismo iseloom

Standardversioon kiirendab tootja andmetel 100 km/h-ni 4,2 sekundiga. GT-paketiga langeb aeg 4,0 sekundini ja tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 280 km/h-ni. GT-pakett lisab muu hulgas sportlikuma seadistusega reguleeritava Öhlinsi vedrustuse ja võimekama pidurisüsteemi.

Kuigi jõudlus on tänapäevase sportauto tasemel, on M SEC mõeldud pigem kiireks ja mugavaks Gran Turismoks kui ringrajaautoks. Hind ei ole avalik. Võrdluseks on originaalsed 560 SEC AMG 6.0 Widebody autod oksjonitel ületanud poole miljoni euro piiri, kuid see ei näita automaatselt uue restomodi väärtust.

Mida restomodi ostmisel kontrollida?

• doonorauto šassiinumbrit, päritolu ja varasemat seisukorda;
• ehitustööde täpset kirjeldust ning kasutatud osade päritolu;
• garantii ulatust mootorile, käigukastile, elektroonikale ja keretöödele;
• registreerimis- ja tüübikinnitusdokumente Eesti jaoks;
• hooldusvõimalusi ja eritellimusel valmistatud varuosade saadavust;
• lepingu tingimusi, maksegraafikut ning lõplikku spetsifikatsiooni.

Tehase Auto hinnang

M SEC 630 väärtus seisneb terviklikus inseneritöös, mitte ainult suures mootoris. 500 hj M156, uuendatud pidurid ja vedrustus peavad töötama koos sama usaldusväärselt nagu tehaseauto. Haruldus toetab kollektsiooniväärtust, kuid ostu eel tuleb hinnata ka registreeritavust, garantiid ja tulevasi hoolduskulusid.

Tehase Auto aitab Euroopa turult erilise või klassikalise auto ostmisel kontrollida müüjat ja dokumente ning korraldada transpordi Eestisse. Küsi meie meeskonnalt nõu või vaata autode tellimise teenust.

Allikas: AUTO BILD – Mechatronik M SEC 630 proovisõit. Tehniliste andmete kontrollimisel kasutati ka Mechatroniku ametlikku mudelilehte. Tegemist on Tehase Auto originaalse eestikeelse uudiskokkuvõtte ja praktilise analüüsiga.