Mercedes Power Converter: kas elektriauto aku muutub tarkvaraga uuendatavaks?

Mercedes arendab akusüsteemi, mille tööpinge ja osa laadimisfunktsioone saaks tulevikus muuta tarkvarauuendusega. Power Converter kasutab väikeseid elektrooniliselt juhitavaid pingemuundureid, mis haldavad üksikuid elemente või elemendirühmi.

Kuidas erineb see tavalisest akust?

Praegustes akupakkides ühendatakse palju elemente järjestikku, et saavutada vajalik kõrgepinge. Mercedese lahendus kasutab paralleelsemat arhitektuuri ja programmeeritavaid mikromuundureid, mis annavad süsteemile kuni 800-voldise väljundi.

See võiks muuta akukonfiguratsioonide loomise paindlikumaks. Sama põhimõte võib aidata juhtida energiavooge tõhusamalt ning ühendada ühte süsteemi funktsioone, mis praegu vajavad eraldi komponente.

Võimalikud eelised

Mercedes näeb potentsiaali väiksemates energiakadudes, paremas efektiivsuses ja tarkvaraliselt kohandatavas süsteemipinges. Tulevikus võiks lahendus toetada nii vahelduv- kui alalisvooluga laadimist ja bidirektsionaalset laadimist, mille puhul auto annab energiat majale või elektrivõrku.

Seeriatootmiseni on veel pikk tee

Praegune arendusversioon annab AUTO BILDi järgi ainult kuni 3 kW võimsust, millest sõiduauto liigutamiseks ei piisa. Tehnoloogia peab tõestama töökindlust, ohutust, hinda ja skaleeritavust suure võimsuse juures.

Tehase Auto vaade

Tarkvaraliselt arenev aku võib parandada auto kasutusväärtust, kuid tekitab küsimusi uuenduste toe ja remonditavuse kohta. Tänast elektriautot ostes tuleb endiselt kontrollida aku tervist, garantiid, laadimiskiirust ja hooldusajalugu. Vaata Tehase Auto teenuseid.

Allikas: AUTO BILD – Mercedes Power Converter.

Avapilt on originaalne tehnoloogiline illustratsioon.