Peugeot 408 või Toyota Prius: kumb pistikhübriid valida?

Peugeot 408 Plug-in Hybrid 240 ja Toyota Prius Plug-in Hybrid lähenevad pistikhübriidile erinevalt. Peugeot keskendub ruumikusele, mugavusele ja jõudlusele, Toyota aga efektiivsusele ning madalamatele kasutuskuludele.

AUTO BILDi võrdluses teenis Toyota napi võidu 534 punktiga Peugeot’ 531 punkti vastu. Mõlema lõpphinne oli 2,4, mis näitab, et valik sõltub rohkem kasutaja vajadustest kui ühest absoluutsest paremusjärjestusest.

Jõudlus ja elektriline sõiduulatus

Peugeot kasutab 1,6-liitrist turbobensiinimootorit ja elektrimootorit, mille süsteemivõimsus on 240 hj ning pöördemoment 360 Nm. Toyota jõuallikas ühendab kaheliitrise vabalthingava bensiinimootori kahe elektrimootori ja e-CVT ülekandega.

Mõlemad kiirendavad 100 km/h-ni 7,4 sekundiga. Peugeot’ tippkiirus on 233 km/h, Toyota oma 177 km/h. AUTO BILDi mõõtmises läbis 408 elektriga kuni 70 ja Prius kuni 64 kilomeetrit.

Segakasutust jäljendavas mõõtmises kulutas Peugeot 3,4 liitrit bensiini ja 9,2 kWh elektrit 100 km kohta. Toyota vastavad näitajad olid 3,2 liitrit ja 7,2 kWh, mis toetab Priuse rolli efektiivsema valikuna.

Peugeot sobib paremini pereautoks

408 pakub taga rohkem jala- ja pearuumi ning 409–1477-liitrist pakiruumi. Lisaks võib Peugeot vedada kuni 1,2-tonnist piduritega haagist. Priuse pakiruum mahutab 284–1120 liitrit ja haagise vedamise võimalus puudub.

Peugeot salong jätab kvaliteetsema mulje ja istmed on mugavamad. Toyota vastab lihtsama interjööri, väiksema energiakulu ja madalama hinnaga. Saksamaal algasid testitud versioonide hinnad 47 600 eurost Peugeot’l ja 45 990 eurost Toyotal, kuid varustus võib lõpphinda oluliselt muuta.

Mida kasutatud pistikhübriidi ostul kontrollida?

• kõrgepingeaku terviseraportit ja allesjäänud garantiid;
• AC-laadimise tööd ning laadimiskaabli olemasolu;
• reaalset elektrilist sõiduulatust täis akuga;
• hooldusajalugu nii sisepõlemismootorile kui hübriidsüsteemile;
• kas auto varustus vastab VIN-koodi tehaseandmetele;
• pidurite seisukorda, sest regenereerimine võib tavapidureid harvem kasutada.

Tehase Auto hinnang

Peugeot 408 on parem valik perele, kes hindab ruumi, mugavust, haagise vedamise võimalust ja suuremat kiirust. Prius sobib juhile, kes seab esikohale efektiivsuse ning kelle igapäevane ruumivajadus on väiksem. Pistikhübriid on mõistlik eelkõige siis, kui seda saab regulaarselt laadida.

Euroopast sobiva auto tellimisel aitab Tehase Auto kontrollida müüjat, aku seisukorda ja dokumente ning korraldada transpordi Eestisse. Küsi nõu meie meeskonnalt või vaata tellimise kalkulaatorit.

Allikas: AUTO BILD – Peugeot 408 ja Toyota Priuse pistikhübriidide võrdlustest. Tegemist on Tehase Auto originaalse eestikeelse uudiskokkuvõtte ja praktilise analüüsiga.