Kas pistikhübriididele tulevad 15-liitrised kütusepaagid?

Sotsiaalmeedias ja mitmes väljaandes levib väide, et Euroopa Liit tahab kohustada autotootjaid paigaldama pistikhübriididele maksimaalselt 15-liitriseid kütusepaake. Sellise sõnastusega jätab uudis mulje, nagu oleks konkreetne määrus juba ettevalmistamisel. Tegelik olukord on oluliselt rahulikum.

AUTO BILDi faktikontrolli järgi ei ole 15-liitrine paak EL-i määrus, vastu võetud seadus ega ametlikult kinnitatud kohustus. Väide põhineb ühe keskkonnaorganisatsiooni varasemal ettepanekul, mis käsitleb võimalusi pistikhübriidide tegeliku elektrikasutuse suurendamiseks.

Kust 15-liitrise paagi mõte pärineb?

Ettepaneku taust on lihtne: paljusid pistikhübriide kasutatakse praktikas peamiselt bensiiniautona. Kui autot regulaarselt ei laeta, jääb suure aku keskkonnakasu kasutamata ning lisakaal võib kütusekulu hoopis suurendada.

Organisatsiooni soovituste hulgas on arutatud nelja võimalikku tehnilist suunda:

• elektrimootor peaks olema sisepõlemismootorist märksa olulisema rolliga;
• tulevikus võiks elektriline sõiduulatus olla kuni 200 kilomeetrit;
• pistikhübriid võiks toetada üle 100 kW kiirlaadimist;
• väiksem kütusepaak motiveeriks juhti autot sagedamini laadima.

Need on soovitused ja arutelupunktid, mitte kehtivad nõuded. Samuti puudub praegu otsus, et kõik pistikhübriidid peaksid tulevikus kasutama just 15-liitrist paaki.

Miks teema PHEV-ostjale siiski oluline on?

Kuigi konkreetne kuulujutt on eksitav, liigub pistikhübriidide areng selgelt pikema elektrilise sõiduulatuse ja tõhusama laadimise suunas. Auto valimisel ei tasu vaadata ainult ametlikku kütusekulu. Olulisem on hinnata, kas omaniku igapäevane kasutus võimaldab autot regulaarselt laadida.

Pistikhübriid on enamasti mõistlik valik, kui:

• kodus või töökohal on laadimisvõimalus;
• igapäevased sõidud mahuvad elektrilisse sõiduulatusse;
• pikemaid sõite tehakse aeg-ajalt;
• aku seisukorda ja laadimissüsteemi kontrollitakse enne ostu.

Kui laadimisvõimalust pole ja suurem osa läbisõidust koguneb maanteel, võib tavaline hübriid või efektiivne sisepõlemismootoriga auto osutuda praktilisemaks.

Tehase Auto hinnang

Autoostu ei tasu teha pelgalt ühe tulevikuregulatsiooni kuulujutu põhjal. Kasutatud pistikhübriidi puhul on palju olulisemad aku tegelik seisukord, laadimise toimimine, hooldusajalugu, garantii tingimused ja see, kuidas eelmine omanik autot kasutas.

Euroopast PHEV-auto tellimisel aitame kontrollida sõiduki ja müüja tausta ning korraldada transpordi ja registreerimise Eestis. Tutvu autode tellimise teenuse ja kalkulaatoriga või saada meile huvipakkuva auto kuulutuse link.

Allikas: AUTO BILD – 15-liitrise PHEV-paagi väite faktikontroll. Tegemist on Tehase Auto originaalse eestikeelse uudiskokkuvõtte ja praktilise analüüsiga.